河北惨烈追尾事故：公知、意领、媒人为什么都哑了？
云淡水暖
8月28日早上，河北张家口市尚义县401县道七甲乡三义店村北发生惨烈追尾事故，“一辆客运依维柯和半挂货车追尾相撞…当场确认17人死亡、17人受伤。记者后从尚义县委宣传部了解到，因一名重伤人员经抢救无效死亡，事故死亡人数上升至18人。”（新华社）
据报载“肇事车辆依维柯准载17人，实载34人，严重超载，且肇事司机的驾照显示其没有驾驶17座依维柯车型的资格。”（新华社），就是说该车祸死亡的人数已经超过其定员了，也即实载人数的一半多死亡，相当惨烈。
“坝上错季蔬菜正值收获期，死者均为赶往打工地的摘菜农民。”（新华社）
如此惨烈的一个追尾事故，在网络上搜索，见到的内容，仅仅就是新华社的相关报道和转载，一共两条，一条是报道事故的，约600字，一条是报道公安部交通管理局副局长刘昭、国家安监总局应急指挥中心协调处主任范建生等到现场督导事故查处善后的消息，约200字。
与之前的另外一桩追尾事故——甬温线动车组追尾事故比起来，河北尚义的追尾事故的死亡率50%，惨烈程度不在其之下，然却显得很“寂寞”，之所以“寂寞”，是因为一个声音颇大的群体——由公知（公共知识分子）、意领（意见领袖）、媒人（著名媒体人）没有发出声音。
别看公知、意领、媒人的名号是在自个儿圈子里面封的，但这个群体有特殊之处，就是有话语平台在后面支持，帮他们放大声波。比如新浪的微博，说是“公共自由平台”，但能够露脸在显眼位置被看到的文字，基本是公知、意领、媒人们，且新浪还给这些人的微博前面加了个“V”字，这个V字，多半可以类比于VIP（贵宾），也即是名人、明星之类，公知、意领、媒人当然属于其列。
这些人在网络上、媒体上发言，总有办法被迅速传播开来，就显得声音很大。但对于河北的追尾事故，他们哑了。
首先，河北的追尾事故是个体车主无证驾驶、违章超载为主因，不符合要动不动就要追究“计划经济体制”的事故要件，而公知、意领、媒人基本专啃这一口，甬温线动车追尾事故，公知、意领、媒人们喊出的口号之一是“打掉计划经济最后一个堡垒”。
其次，河北的追尾事故显然是私营车主、驾驶员罔顾乘车人生命，肆意超载，无证驾驶，是追逐利益最大化的市场行为，与“垄断”无关，而市场至上，反对“垄断”是公知、意领、媒人们的最爱，市场让他们开不得口。
其三，甬温线追尾事故，公知、意领、媒人们可以呐喊铁路私有化，可以嚷嚷解散铁道部，河北追尾事故呐喊私有化无从开口，因为本身就是私有化，也找不到可资解散的“私有化部”、“市场竞争部”。公知、意领、媒人们失去打击目标，也就没了动力。
于是，“公民意识”啊、“道德良知”啊、“人文关怀”啊之类的声音在河北追尾事故这里听不到了，公知、意领、媒人们的视线是有方向性的，声音也是有选择性的，与理想状态的“公民意识”、“道德良知”、“人文关怀”无关。
但是，这18位准备去打工的农民能够获得多少补偿呢？现在尚未可知。
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