北京地铁票价变化史:1971年单程票价一角钱
当初北京修建地铁是作为战备防护、疏散人民的主要通道工程。我至今还记得1965年2月4日,毛泽东主席亲自在北京地下铁道建设方案的报告上作了“精心设计,精心施工,在建设过程中一定会有不少错误、失败,随时注意改正”的重要批示,确定了北京地铁“适应军事上的需要,兼顾城市交通”的建设方针。
王梦恕,1938年12月24日出生,1964年毕业于西南交通大学(时称唐山铁道学院),中国著名隧道及地下工程专家、中国工程院院士。历任铁道部隧道局助理工程师、工程师、高级工程师、教授级高级工程师、科研所结构室主任、科技开发处总工,中铁隧道集团有限公司副总工程师,教授级高级工程师等职。《中国经济周刊》记者肖翊摄
1956年开始,地质部901大队负责地铁建设的地质勘探工作。勘探结果表明,北京西部的地下黏土层在地面40米以下,东部则在120米以下,而地铁最好是修建在不透水的黏土层中。尽管有诸多困难,但在“战备为主,兼顾交通”的总原则下,北京地铁还是确定为深埋。
1965年7月1日北京地下铁道一期工程正式开工时,国务院将地铁列为重要战备工程,代号“401”。时任北京市市长的彭真亲自主持了开工典礼。当时已79岁高龄的朱德亲自拿起铁锹,为地铁破土。不过,出于战备工程的保密考虑,当时的媒体并未对此进行报道。北京地铁就这样神秘地开工了。
核心提示:1971年1月15日,北京地铁一期工程——北京站至公主坟站进入试运营阶段,单程票价0.1元。
本文摘自:《渤海早报》2014年10月14日4版,作者:佚名,原题为:《“数读”北京地铁 票价变化史》
■从1969年国庆开通到1971年1月14日,北京地铁开通并进行“试运行”。当时乘坐地铁是免费的,不过并不对公众开放。
■1971年1月15日,北京地铁一期工程——北京站至公主坟站进入试运营阶段,单程票价0.1元。
■1987年底二号线全线通车后,已通车的两条地铁票价分别为0.2元,连续乘坐两条线路的票价为0.3元。
■1991年1月1日起,为降低运行成本,北京地铁正式进入“0.5元时代”。
■1996年元旦,北京地铁票价从0.5元涨到2元,涨幅达300%。
■2000年,北京地铁“复八线”与一号线相连并贯通试运营,地铁票价涨至3元。
■北京奥运会前一年,为提倡公共交通出行,减少交通拥堵和环境污染,地铁票价降为2元,并采用一票制。
微信扫一扫|长按识别,进入读者交流群
|
|
|
|
|
|
|
|