淮海战役支前记：车轮向着炮火飞转

　　1948年9月 16日，济南战役打响。我华东野战军对济南发起攻击，同时又以8个纵队部署在滕县、邹县、金乡、巨野一线，准备迎击徐州北援之敌。就在这一天，莒南县由科员庄宏春带队的支前大队集结出发，直奔邹县，为我军打援运送弹药和粮食。是年，我18岁，党龄 1年，名列其中。支前大队两人一辆小推车，一推一拉，每人带一床褥子、一件蓑衣、一个饭瓢，轻装上阵。

　　9月24日，我军攻克济南，歼敌 10.4万人，俘获王耀武。由于济南战役迅速结束，使徐州之敌未敢北援。此后，我们与胶东支前队伍会合，随华东野战军马上转入淮海战役。在以后长达4个多月的时间里，随着淮海战役逐阶段的推进，我们先后由山东到江苏再到安徽、河南，历经新安镇、碾庄、曹八集、徐州、褚兰、口子、陈官庄等重要战地，日夜在血与火中穿行，将一车又一车弹药和粮食送往前线。

　　昼伏夜奔

　　任务紧急，上路就小跑。为了保密和安全，走夜路，走小路，走隐秘之路。到达邹县后，因我军不再打援，所以我们支前的任务是运送粮食到临沂李家庄，往返两趟。10月底的一天傍晚，我们赶到曲阜北的吴村火车站，夜间装车，全部为手榴弹、炮弹、子弹等弹药，每辆小推车装四大箱。紧接着启程，途经临沂、郯城，直奔苏北新安镇方向。此时，我华东野战军千军万马正向淮海战场前进。我们支前车队过郯城后，白天隐蔽，夜间行走，在车轴上抹上肥皂，不让发出“吱吱”声。

　　木制独轮小推车行进最喜晴天硬道，最愁雨天路泥泞。在天高气爽之夜，行走在平坦的小路上，年轻气盛的小伙子撒开双腿一溜烟，无人言语，只听见脚下沙沙作响。小车一辆跟着一辆，排成了蜿蜒前行的长蛇，一夜走100多里不觉累。如果碰到阴雨天，困难和麻烦就大了。在一个叫向村的地方，由于连天阴雨，路面被雨水泡得软绵绵的，成了我们的拦路虎。踩下去，泥水没到脚脖，抬脚时，脚拔出来了，鞋却粘到泥里了。我同村的王守庭干脆脱了鞋，光着脚前进。由于车负辎重，天黑路滑，每前进一步，都要费很大的气力。一遇到沟壑，就得七八个人合力将小车抬过去，一道沟就得误一两个小时，而过了沟就得飞跑，否则就会掉队，直跑得汗流浃背，气喘吁吁。再停下时，被汗水浸透的衣服像冰做的盔甲裹在身上，寒冷像一把利刃，直往骨缝里刺。我们就是在这种冷与热、慢与快的交替中克服旧的困难，又去面对新的挑战。

　　寝食难耐

　　4个半月的支前生活，我们以高粱为食。淮海战役打响后，更是食用未脱壳的高粱磨糊蒸成的饼。这种饼，巴掌大小，黑乎乎的，我们给它起了个名字，叫“红眼趴牯”，嚼在嘴里，干渣渣、苦涩涩的。有时高粱发霉了，做成的饼更难咽。每天夜间赶路，天一亮找地方住下，然后将未脱壳的高粱放在水里漂去浮皮，上磨推糊，再蒸成饼。在曹八集战役阶段，高粱吃光了，只好以黄豆充饥，结果吃得拉肚子，更难忍受的是连续七天未吃到盐，吃饭如同嚼蜡。所以到了褚兰，我买了一小根咸黄瓜，大家你咬一点我咬一点，放在嘴里不停地咂，都齐声说：“真香啊!”

　　住宿，最严格的条件是隐蔽和安全，这丝毫不能大意，除此外，哪儿都能躺。在徐州，我们睡在地瓜窖内，霉气熏人，憋得大口喘气，醒来头昏沉沉得大半天;在葫芦村，睡在野外高粱秸堆里，几乎冻成了冰棍;在褚兰，睡在驴棚里，与驴为伴，腥臊臭气刺鼻。还有树林里，破庙里……都留下了我们的身影。在曹八集，与我军士兵住在一起。士兵们连续作战多日，个个眼睛布满血丝，睫毛上沾满眼屎。有的负伤挂彩，有的满身泥土，但人人脸上充满坚毅。有个胶东籍的战士，清瘦细长，我问他成家没成家，他说：“定亲了，可没敢娶。”我好奇地问怎么回事，他若有所思地说：“参军前媳妇要过门，我没同意。你想，自己死活打完仗才知道，咱可不能坑人家呀!”那声音，悲怆里透着怜爱，那神情，善良里渗着惋惜。我安慰他说：“老天会保佑你的。”他话锋一转说：“谢谢你们了，你们及时把弹药送到我们手里，保证了我们的胜利。”看看他们入枪林，顶弹雨，把生命置之度外，我们更坚定了坚持到底的决心和信心。

　　一枚银元

　　在家出发时，父亲递给我一枚银元，深情地说：“你这一去，不知何时回来。这是你奶奶传下来的，带上它，到最急需的时候用。”接着银元，看着父亲苍老而担忧的脸，我的心也沉甸甸的。我是家里的独子，虽说是支前，但也要出入战场，吉凶难测。这枚银元，寄托着父辈的希冀，那就是保平安，求胜利。我宽慰父亲说：“放心吧，我会照顾好自己，完成任务平安回来。”我小心地包好银元，揣在怀里上了路。

　　一路上，困难重重，危险四起。饥渴、寒冷、疾病、伤亡随时可能发生，但是我没动过使用银元的念头。11月底，我们到达褚兰。刚停脚，我弯腰放车，怀中的银元竟然掉了出来，正巧砸在脚上。这时我低头细看，鞋已经磨得前露脚趾，后露脚跟，无法再穿。我想，支前推车走路靠的是一双脚，必须好好保护，才能走得稳，行得快。仗不知还要打多久，路也不知还要走多远，没有鞋是不行的。也许银元有灵，催我买鞋。于是我用这枚银元买了一双“万里”牌胶鞋。穿着这双鞋，翻山越岭，淌河过沟，圆满完成了支前任务，又平安地回到了家。

　　舍生忘死

　　11月14日，我军向被包围在碾庄地区的黄伯韬兵团展开猛攻，前线急需弹药和粮食，伤员也急需运下来。我们支前车队当夜推着弹药飞速过运河铁路大桥，向着我军前沿阵地急奔。照明弹不时在空中闪亮，被消灭的敌兵尸体横七竖八地倒在路边。到达驻地后，马上向前方运送弹药，送到后立刻返回装车再送上去。 此时，黄伯韬兵团困兽犹斗，作垂死挣扎，炮弹雨点般倾泄下来，敌机疯狂地投弹轰炸，战场上硝烟弥漫，炮声隆隆，战斗异常惨烈。我们推着车，冒着不时炸响的炮弹，躲避着，飞跑着，惊恐胆怯一扫而光，心里只有一个念头，让车轮向着炮火飞转，决不让我军战士缺一粒子弹。至11月22日，敌12万人被我军歼灭，黄伯韬也被击毙，淮海战役第一阶段取得了决定性胜利，我们也经受了战火的洗礼。

　　淮海战役进入第二阶段后，我们到达安徽的褚兰镇。11月29日下午，不知何故，我的肚子剧痛起来，豆大汗珠往下滴。部队的卫生员给我针灸，在肚子上下了七八根针。刚下完针，接到紧急通知，说徐州方向的敌人突围可能经此地，要我们迅速转移。我只好躺在小车上，用瓢扣着针，由同伴推着走。第二天疼痛总算减轻了。几天后，我们到达口子镇，住在镇外的一个小村里，当晚，我军包围杜聿明集团的部队在口子镇吃了一顿晚饭，结果第二天一早，敌重型轰炸机轮番轰炸口子镇，一直持续到傍晚，口子镇硝烟四起，火光冲天，被夷为平地，连石牌坊也被炸得只剩一截残座。其实，我军并未在口子镇宿营休整，我们自己也庆幸未投宿口子镇，躲过了一劫。

　　1948年12月15日，我军歼灭黄维兵团，活捉黄维。1949年1月10日，全歼杜聿明集团，淮海战役胜利结束。支前任务完成，我们就地卸了弹药箱，启程返家。1月26日，即农历腊月28日那天，我们平安到家。

　　淮海战役过去了60年，我由当年血气方刚的小伙子走到了垂垂暮年，但那充满血与火的支前日夜，却铭心刻骨，时时撞击着心灵。

　　淮海战役的支前运动

　　淮海战役，是解放战争时期中国人民解放军华东、中原野战军在以徐州为中心，东起海州，西迄商丘，北起临城(今枣庄市薛城)，南达淮河的广大地区，对国民党军进行的第二个战略性进攻战役。

　　在 1948年 9月进行的济南战役中，集结在徐州地区的国民党军三个兵团 17万余人，在华野阻援打援部队阵地前面徘徊，不敢北上与华野交战。粟裕认为，这说明敌人是避免在不利条件下与我军打大规模的仗，也说明我军对敌人进行战略决战的有利条件正在逐渐成熟。因此，当济南城内巷战仍在激烈进行，但已胜券在握的时候，就于9月 24日7时发电报给中共中央军委，“建议即进行淮海战役”。中共中央军委经过慎重考虑，于9月25日19时复电，同意粟裕的建议：“我们认为举行淮海战役，甚为必要。”

　　淮海战役中，我中原、华野两大野战军经过66天的激烈作战，以劣势装备和60万兵力歼灭国民党80万精锐部队，创造了我军乃至世界军事史上以少胜多、以劣胜强的战争奇迹。然而，在这场战役中，规模浩大的支前民工功不可没，陈毅元帅在淮海战役结束后就有一句名言：淮海战役的胜利是人民群众用小车推出来的。

　　淮海战役发起之初，就兵力而言，敌强我弱。但毛泽东主席、周恩来副主席和淮海前线将领们敢于在此与强敌决战，所依赖的远不止这60余万部队，还有威力雄厚倾家荡产支援前线的解放区人民，80万敌军所面临的是人民战争的汪洋大海。战役期间，中共中央华东局、中原局和冀鲁豫分局全力组织支前工作，浩浩荡荡的支前大军日夜活跃在战场上。支前民工(包括随军民工、二线转运民工和后方临时民工)共543万人，担架 20.6 万副，大小车辆 88.1万辆，挑子 30.5 万副，牲畜 76.7万头，船 8539只，汽车 257辆，向前线运送弹药1460万斤、筹运粮食 9.6 亿斤，向后方转运伤员11万余名，有力地保障了大规模作战的需要。据史料记载，淮海战役前后，山东胶东地区展开了大规模的支前运动，共动员了260余万人次参加支前活动，真正做到了“要人有人，要物有物”，“部队打到哪里，就支援到哪里”

　　在气势恢宏的淮海决战前线和广大后方，各解放区人民掀起了一场轰轰烈烈的支前运动。淮海战役支前工作最动人的场面，是几百万推着小车运送粮食的民工大军。 当人民解放军在陈官庄地区围困杜聿明集团时，前方战事一度平静，后方运输线上却是一片繁忙景象。在各解放区通往前线的十几条运输线上，车水马龙，人来人往，形成了前所未有的战争奇观。后方人民的全力支援，为解放军夺取淮海战役的胜利奠定了坚强的后盾。

附文　　解放军报：543万人在淮海战役中支前 65昼夜决定中国命运　　

淮海战役纪念馆内用声光电形式展现的淮海战役全景图的局部。 本报记者 孙学宝摄

　　本报记者 郑蜀炎 朱 达 特约记者 周 林

　　即便是在60多年前最惨烈的战场探寻，满目亦是“细雨乡关路，桃花浅淡中”。

　　徐州、蚌埠、碾庄……当一个个重叠着现实与历史的地名从车窗外掠过时，记者不由地想起导游们常说的一句词：自古兵家必争之地。

　　区别在于，追寻红色足迹之旅的导游是历史。

　　关于此役，交手的敌我双方有着不同的称呼——由于战场是东起海州西至淮河，因此我军称之为“淮海战役”;而国民党军则依据其占领的城市要地，称之为“徐蚌会战”。无论叫法如何，战役的结局对垒双方都一致认可——这65个昼夜的决战，决定并改变了中国的命运。

　　但是，记者披览的史料表明，我们的对手似乎始终对这样一些数字对比感到困惑：兵力80万-60万;火炮4215门-1364门;坦克215辆-22辆;飞机158架-0架……实力对比之悬殊不言而喻，可为什么仗偏偏输得这样惨呢?

　　毫无疑问，这些数字当然是战场上的砝码。但是，在历史的投影中，他们没有看到，也理解不了另外一些更宏大的数字，而正是它们，在战争的开端已决定了战争的结局。

　　淮海战役——数字的战场

　　白刃喋血、烽火铁骑、群雄争锋、风云际会……关于这场战役的许多故事我们并不陌生，然而，在数字面前，一切惊险的传奇和瑰丽的诗歌都失去了分量。

　　事实上，伟大的战争图景是用壮阔的数字勾画出来的。

　　有这样一份电报让记者久久思考——1948年12月初，中央军委发出如下指示：“参战部队每人慰问一斤猪肉、5包香烟，不抽烟的慰问同等价格物资。”

　　大战在即，千军万马的生死博弈，瞬息万变的运筹帷幄……最高统帅部有多少事要做啊，但这一斤猪肉、数包香烟的区区之事，却作为军委指示下发，足见战场保障、后勤供给之重要、之紧迫。

　　无论是老话讲的“兵马未动，粮草先行”，还是现代战争就是打后勤的观念，说的都是一个道理——战争需要强有力的后勤物资保障。那么，60万大军需要什么——

　　粮食：每天必须保证500万斤，战役期间需要筹备9.6亿斤;

　　弹药：除了部队携带量外，至少还得补充300万吨;

　　担架：作战就有伤亡，需备20多万副;

　　被装：渐入冬季，每个官兵至少一套棉衣、一双棉鞋……

　　而且，需要保障的作战地域，分布于今天的江苏、山东、河南、安徽、河北5省，纵横3000公里;

　　而且，我们没有严格意义上的后方，没有铁路、公路、航空运输线;

　　而且，恰如聂凤智将军所说：战役打的就是时间差，为了赢得时间，部队每天以70公里速度开进，利用夜间、风雪天出击……都是家常便饭……

　　这些看起来不可能完成的任务，我们是怎样完成的呢?一位老战士说得好——我军的后方，是建立在老百姓的小推车上。

　　这决不是形容。且看下面的数字——上述所有的这些辎重装备、弹药粮秣，80%是由支前民工以人背、肩挑、车推等方式实施完成的。为此，一共出动小推车88万多辆，挑担31万副，而上阵的民工达543万人。或者换一个说法，那就是每一个战士身后，都有9个民工在支援保障作战。

　　与此同时，在纵横5省的战场上，还有上百条水陆运输干线，数百处兵站、民站、粮站、伤员转运站……星罗棋布，组成一张庞大的支前保障网……

　　有一个数字震撼着记者：战役胜利后，人民筹集的军粮还剩余约5亿斤。这无疑是一个天文数字，当时的解放区的人民刚刚翻身解放，家里并无存粮。加之连年天灾、土地歉收，人民依旧缺衣少食。但他们却勒紧裤带，把一碗一瓢省下的粮食，毫无保留地送到前线。老百姓知道粮食的分量，如一首歌谣唱的：粮食就是命根子，打赢敌人的老本钱。

　　采访中，记者看到败军之将邱清泉战前写给团以上军官的《和刘伯承作战的秘诀》，摆兵布阵说的倒也是头头是道，但他绝对想不到的是，他们的坦克卡车，竟败于小推车。小推车者，木制独轮车也，中国老百姓当时最常用的古老运输工具……

　　人民支前“本纪”

　　“本纪”原来是指王者的传记，出自《史记》。然而，当采访完淮海战役人民群众的支前事迹后，记者却毫不犹豫地将本章冠以“本纪”。

　　有一部描写淮海战役的电影，内容早忘了，影名却陡然涌入脑海——《今夜星光灿烂》。是的，那543万人民群众，就像历史天空的满天繁星，我们不一定都能叫出名字，但那苍穹星光却永远灿烂。

　　浩瀚江海，只能掬水一瓢。让我们从淮海战场的几个顺口溜说起吧：

　　红高粱、红辣椒和红萝卜咸菜，这就是著名的“三红”——支前民工们车上装的是大米、白面，自己吃的却是自己带的这“三红”。一首歌谣至今听来依然让人心涌热流：“一条扁担两头弯，千里遥远来支前。一头挑的是白面，一头挑的是炮弹。白面送给同志吃，送上炮弹打坏蛋。”

　　蓑衣、竹竿、葫芦瓢则为支前“三件宝”——运输征途漫漫，蓑衣抗风雪，竹竿趟河流，葫芦瓢盛饭舀水当脸盆。山东泗水县“模范运输团”由907辆小车组成，“迎之不见其首，随之不见其后”的小推车队伍仅用3天就辗冰踏雪200多公里，运粮5.6万公斤。不要忘记，带队的是年仅18岁的姑娘朱永兰;山东特等支前功臣唐和恩带领支前小车队，从家乡山东省莱阳县出发，随军转战整个淮海战场。

　　担架、担架车、担架篷被称为支前担架队的“3大发明”——根据战场实际，担架有抬着走的、拉着行的，更有可防风挡雨的。战役中，战场上担架队完成了9.8万伤员的转运任务。为了保护好这近10万个生命，他们用身体掩护伤员、用喝水的瓢给伤员接大小便，甚至在自己受伤后，依然以钢铁的意志坚持完成转运任务……

　　“淮海战役的胜利，是人民群众用小推车推出来的。”陈毅元帅的这句名言人人皆知，元帅专门为担架队写下的一首温情小诗同样令人难忘：“担架队，几夜不曾睡。稳步轻行问伤病：同志带花最高贵，疼痛可减退?”

　　不需去问人民群众为什么要这样做，为什么能这样做，淮海战役胜利后，颁发给支前民工的一面锦旗上已经把答案写的明明白白——支前，人民自己的事业。

　　今天新闻里的数字

　　采访结束时，又一件新鲜事抓住记者的眼球——5月9日，我人民海军第七批赴亚丁湾护航编队顺利归航。军舰在舟山军港刚刚靠岸，专程赶去的徐州市领导和许多市民就捧着鲜花拥簇而上。这个似乎很遥远的新闻，一夜间成为了徐州的热点消息……

　　为什么?原因很简单，每个徐州老百姓都会充满自豪的告诉你——参加护航行动的，有咱们的“徐州”舰。

　　作为淮海战役的中心战场——徐州，就是这样与我们的军队融为一体。

　　——淮海战役纪念馆不远处便是著名的“双拥模范街”，近千名个体工商户共同签订了《拥军优属公约》;

　　——徐州群众建立起“拥军培训服务中心”“拥军法律援助中心”等1457个拥军实体专业组织，专业涵盖70多个领域;

　　——徐州驻军与街道社区、机关部门、企事业单位和社会团体共结成军民共建对子224个，至今徐州市已经6次荣获“全国双拥模范城”……

　　新闻里还是一个个的数字，尽管和战争年代已经不可同日而语了，但它们同样在勾画着另一番壮美的图景。

　　多年后，邓小平同志用他那特有的简洁语言，对参加淮海战役的部队评价道：“还是那句老话，是合格的。”

　　这评价当然也属于淮海大地上的人民!

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