张文木：“台独”与日本右翼在钓鱼岛日益契合

“台独”与日本右翼在钓鱼岛日益契合

作者：张文木  原载：看世界

　　马汉说：“一根链条的强度实际是由其最薄弱环节的强度决定的。”如果我们以台湾北南划线，从广义上将中国整个东部和南部海面分为大东海（即渤海、黄海和东海）和大南海两大海域的话，鉴于日本在台湾问题上日益挑明的立场，那么，台湾北面的渤海和黄海则是中国在东海安全链条中最薄弱——因而也是最需加强——的环节。1895年，日本就是在此击败中国舰队后劫走台湾的。今后台湾的结局最终还要在这一海域敲定。钓鱼列屿是台湾与日本之间的接榫点，也是“台独”势力信心的支撑点。1874年日本第一次出兵侵略台湾，就是1872年吞并琉球后的逻辑结果。今天日本在中国钓鱼列屿，进而在春晓油田与中国的争夺，本质上是为了逼近中国台湾。今天中国如果在此海域失去起码的原则，那日本的下一个目标就是台湾，接踵而来的必然是19世纪70～90年代历史的重演，即中国东海制海权的彻底丧失。
　　
　　这一点，“台独”大佬李登辉看得明白，2003年10月25日，他在为“李登辉学校”上课时表示，依照历史，钓鱼岛既不是台湾的，也不是大陆的。钓鱼岛的主权问题是从1971年开始的，以前没有人说钓鱼岛是属于中国大陆或是台湾的，因为那一年大陆在海底发现了石油。他还批评台“行政院长” 游锡堃指钓鱼岛属于台湾宜兰县，是不懂历史。 李登辉是从“台独”政治的角度看待钓鱼主权问题，他否认中国在钓鱼岛的主权地位，是要将台湾与日本从地缘政治上联为一体。读者不要忘记，关于台湾的主权，日本在与中国三个文件中有实质性的承诺是《波茨坦公告》第八条立场，即《开罗宣言》中的“台湾、澎湖群岛等，归还中华民国”。
　　
　　钓鱼岛“撞船事件”，
　　为何让李登辉心情“这么好”？
　　
　　最值得注意的是，2008年月5月20日，马英九就任台湾“总统”后不到1月，他在“外交”上的重大行动就是处理日本引起的“撞船事件”，地点恰好就是钓鱼岛。
　　6月10日，台湾联合号渔船在钓鱼岛海域遭到日本舰艇撞沉，6人落海后顺利获救，由台湾“海巡署”舰接回返台，但船长何鸿义则被日方滞留数日，接受“侦讯”。6月16日，台湾保钓人员带着大批媒体到钓鱼岛宣示“主权”，台湾海巡警艇在钓鱼岛外海与日本海上保安厅船舰对峙，台当局“国防部”同意派出海军最大、战斗力最强的基德舰搭载“立委”到钓鱼岛宣示“主权”。6月17日，马英九强调，钓鱼岛“是台湾的属岛”，我们的渔船进入“领海”是很正常的行为，争议应该透过和平的方式处理；他表示，日方光是口头遗憾还不够，应该要正式道歉。 同时马英九亲自下令，此次风波要以和平解决为最高指导原则。6月20日，日本正式就撞沉台湾渔船事件向台船员道歉。日本交流协会副代表舟町志仁下午4时带着日本海上保安厅第11支部本部长那须秀雄的道歉信，前往船长何鸿义的家中亲自鞠躬致歉，并且同意进行赔偿。
　　7月1日，5名日本国会议员乘坐飞机在钓鱼岛上空盘旋，挑衅意味浓厚。台湾方面提抗议，“立委”也扬言择日将出其不意地军舰出海保钓，若遇上日舰阻挠，不排除以碰撞作为手段。一时间，台湾当局与日本方面势同水火，海内外华人反日情绪高涨。值得玩味的是李登辉对“撞船事件”的反应是高兴的。7月2日，他说船沉了，日本赔偿道歉，没什么问题，双方关系也没有“打坏去”。报道说，“好久不见的李登辉晚宴上心情‘这么好’”。
　　只要读过1999年出版的最能体现李登辉政治理念的《台湾的主张》一书的人，都不会认为李登辉是为在这次“撞船事件”中表现出的中华民族同仇敌忾和民族大团结精神而高兴。那么，李登辉为什么对这次事件有如此好的心情呢？因为这次事件以前所未有的声势变相地宣示并得到亚洲大国日本变相确认的台湾“主权”。
　　我们如果抽掉这次事件中那些慷慨激昂的情绪和繁芜的细节，就会从中看到这次事件中三个关键环节：1.日本方面挑事；2.台湾方面出船高调“宣誓主权”；3.日本政府随即派日本交流协会副代表舟町志仁赴台致歉，同意赔偿； 4. 事态无损害平息。
　　与以往不同，台湾这次“宣誓主权”，得到了日本官方和军方的正式“致歉”，这种关系是变相的主权对等的关系，这种“赔偿”不是公司行为而是国家或准国家行为，简而言之，就是国家赔偿。这是日本政府在绕开中国政府的前提下，对台湾进行的正式公开承认，甚至是在世界面前高调的官方接触。从法律上说，这是日本在向其在1972年《中日联合声明》中承诺的“遵循《波茨坦公告》第八条”即《开罗宣言》规定的“台湾、澎湖群岛等，归还中华民国”立场的首次公开实施。
　　
　　明乎此，也就明白了李登辉为什么对“撞船事件”心情“这么好”的原因。明乎此，也就明白了1972年《中日联合声明》第二款即“日本国政府承认中华人民共和国政府是中国的唯一合法政府”和第三款即“中华人民共和国政府重申：台湾是中华人民共和国领土不可分割的一部分。日本国政府充分理解和尊重中国政府的这一立场，并坚持遵循波茨坦公告第八条的立场”的真实含义。明乎此，也就明白了为什么马英九上台不久的第一个重大“外交”方向竟不经意地出现在钓鱼岛。
　　
　　“撞船事件”是日本和
　　台湾当局对大陆进行的小步测试
　　
　　但这还不是这次事件的全部含义，日本和台湾当局只是通过这次事件对大陆进行小步测试。如果测试有效，那顺理成章的就是日台各方以“周瑜打黄盖”的方式在钓鱼岛“冲突”若干次后，终以“共同开发”的形式实行“和解”，其结果是日台之间在钓鱼岛建立某种“主权”关系，“台独”分子与日本右翼由偷偷摸摸的勾结变成公开的制度性勾结，由陈水扁时期的台海两岸的“外伤”变成“内伤”。事实上，台湾当局在“撞船事件”后已加快了与日本“搁置主权，共同管理、共同开发”钓鱼列屿的“谈判”。据报道：台湾和日本在今年历经钓鱼岛“主权”纠纷后，台“外交部”希望在9月重启台日之间的渔权谈判，但是，日本方面希望台湾能在谈判之前，先答复日方所关心的海上划界问题。台日渔权谈判之前已经举行过15次，最近一次是3年前在东京的谈判，会谈没有结果。谈判的焦点都是放在钓鱼岛列屿陆地领土，和它周边12海里领海的“主权”，以及台日双方各自主张的200海里专属经济海域。台“外交部”的立场是建议双方“搁置主权，共同管理、共同开发”，甚至可以收取“入渔费”方式成立管理委员会，来解决渔权问题；但是日方的态度还不明确，所以在双边正式展开谈判前，将先经过一段时间的幕僚作业。
　　9月19日，马英九在台北会见日本媒体记者时表示，台湾与日本“因为政治因素，没有办法建立正式‘外交关系’，双方应该算是特殊的伙伴关系”，并希望通过签订投资保护协定及度假打工协定等促进双方的交流，进一步发展与日本的关系。就台湾主张拥有“主权”的钓鱼岛问题，马英九表示日台双方应“从同时搁置‘主权’开始，然后在渔权的协议上达成共识”，呼吁尽快重启谈判。他曾将改善两岸关系一事列为最优先课题，他表示，“过去我们和日本的关系是如此密切，但是如果和大陆关系不好，使得台湾海峡变得不稳定，这对日本是不利的”。马英九还称，《日美安保条约》是“东亚和平的重要支柱”，强调将继续推动日台在安全保障问题上的合作。 对于台日“渔业谈判”，李登辉表示支持，9月23日，他在日本演讲时说，“钓鱼岛以前就是日本的”，而想解决这块鱼场问题，台湾应与日本农林水产省谈判解决。
　　请注意，划界谈判只能是主权国家之间才能进行的事，可日本事实上正在与台湾进行着这类“谈判”。这意味着日本事实上已将台湾列入“主权国家”范围，不然，台湾在法律上就不能在国家边界谈判中成为主体和对象。那么，人们不仅要问，日本这么做的法律依据何在呢？答案很简单，就在1972年《中日联合声明》第三条款即“日本国政府坚持遵循《波茨坦公告》第八条的立场”。《波茨坦公告》第八条规定：“开罗宣言之条件必将实施，日本之主权必将限于本州、北海道、九州、四国及吾人所决定其他小岛之内”；《开罗宣言》规定“台湾、澎湖群岛等，归还中华民国”。
　　1932年初，日本政府策划“满洲国”出笼，并在3月召开内阁会议提出旨在促其连同蒙古独立于中国的《处理满蒙问题方针纲要》，凡七条，前五条都是促成满蒙脱离中国，成立“新国家”的必要性和具体措施，第六条提出实现目标的策略，称：“在实行以上各项措施时，竭力避免与国际法或国际条约相抵触；其中，关于满蒙政权问题的措施，由于《九国公约》等的关系，尽量可以采取由新国家方面自动提议的形式”。现在这一策略在70多年后又开始用于中国台湾，实属贼心不死。关于此，1971年10月，周恩来总理在接见美国记者杰姆斯·莱斯顿时一针见血地指出：“日本对台湾有野心，日本想直接统治台湾。所以，日本在联合国支持台湾，决非简单之事。还可以进一步说，这不仅是两个中国、或一个中国、一个台湾的问题，他们想把台湾从中国分离出去置于他们的控制之下，他们在美国的支持下，想实现所谓台湾独立。”
　　日本人曾在侵华战争中对中国造成深重的灾难，对中国人民作孽多端，战后中国又对日本怀柔之至，而日本到现在还在台湾问题上搞这些小动作，这不由得使人想起1937年9月2日即“七七事变”不久，美国国务卿赫尔要求美国驻日大使格鲁告诉日本官员：“日本目前所奉行的政策正在毁灭世界的和谐，使自己逐渐在世界人民心目中成为不信任的、猜疑、普遍憎恶并将被排斥的罪魁祸首。日本将不知要花费多少年的时间积德行善，才能洗清这一切。”时隔近一个世纪的今天，日本觊觎台湾的目标一点没变，因此，笔者再次重复赫尔曾对日本的警告，意在提醒日本官员对自己在台湾问题上用文字游戏的方式耍小动作的后果及其出路，有必要进行反省。
　　（作者：国际问题专家，北京航空航天大学战略问题研究中心教授）
　　

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