“我们的航母在哪里？”“在修理厂！”

网上流传着一句话，说只要世界上发生点什么风吹草动，美国总统就要问：“我们的航母在哪里?”

现在，回答这句话已经变得非常简单，因为答案基本上就是：“在修理厂!”

美国的11艘航空母舰，不是在修理厂，就是在去修理厂的路上。

华盛顿号航母在历经六年修理后，终于开始服役，而斯坦尼斯号航母完成修理的时间依然遥遥无期，已经从2024年被延期到了2026年。

目前，美国依然拥有世界上最强大的海军力量，包括10艘“尼米兹级” 核动力航空母舰，和1艘“福特级”核动力航空母舰。

其中，“尼米兹级”航空母舰是上世纪60年代开始建造的。目前正在服役10艘航空母舰中，最老的一艘是1972年下水的尼米兹号，最新的一艘则是2006年下水的布什号。这10艘航母的舷号从CVN-68到CVN-77，我们就不一一介绍了。10艘之外，另有一艘企业号，因为太破旧，已经在拆解中。

此外，美国还有一艘“福特级”航母，名为福特号，于2017年正式服役。这个级别的航母比“尼米兹级”航母更大、更先进。但是福特号在服役之后，就一直修修补补，始终没能形成什么战斗力，被舆论评价为“中看不中用”。

此外，美国还有三艘新款航母在建造中，其中最新的多丽丝·米勒号预计要到2032年才能服役。

“尼米兹级”航母的设计寿命是40年，因此，目前建造靠前的尼米兹号、艾森豪威尔号、卡尔·文森号、罗斯福号，实际上已经超期服役。

而正在进行“寿命中期换料复合大修”的斯坦尼斯号是1993年下水的，到目前已经31年了。其中期维修是在2021年开始的，比原计划延迟了8年。到现在为止，修好的时间又被延期14个月，预计要到2026年10月才能完成。

那么，延期这么久的原因是什么呢?

原来，美国的航母是轮流修理的，在斯坦尼斯号之前进行维修的是华盛顿号，但是华盛顿号修理延期，造成了和斯坦尼斯号长达2年的工期重叠。

斯坦尼斯号上一次部署还是2018年，部署了213天。随后，就进入了5年多的维修期。有网友开玩笑说，5年都够我们造一艘新航母了。

然而，斯坦尼斯号还没修好，新的修理任务又要来了。2025年5月，杜鲁门号将进入中期大修。而里根号的大修预计将从2029年开始。

美国海军从2001年开始，开始逐艘对“尼米兹级”航母进行中期大修同时更换核燃料。每艘航母的计划周期大约是4年到4年半。刚开始，维修任务还能顺利完成，到了最近几年，美国的修理厂却越来越不行了。

华盛顿号是2017年8月开始大修的，它本应在2021年夏天完成这项工作，但却拖到2023年5月25日才结束中期大修，比原先计划晚了近两年。

造成这一延误的原因，除了疫情影响之外，最关键的问题还是美国的制造业，最近十年来，是越来越不行了。

美国造船业快速下沉，目前已经进入了没落期。

首先，就是零部件紧缺的问题越来越明显。因为“尼米兹级”航母服役时间已经很长，造成生产航母所用零部件的厂家已经越来越少。很多厂家看到美军需求量少，继续生产零部件无利可图，干脆就把生产线都关闭了。于是，维修人员不得不到处搜刮零部件，甚至去其他同类型舰船上拆卸零部件来应急。

目前，修“尼米兹级”航母的零部件最好的来源，就是停在修理厂的企业号。等企业号拆完了，工人们恐怕就要束手无策了。

同时，为了确保已服役的“福特级”首舰福特号能正常运转，美军也不得不从正在建造中的2号舰肯尼迪号上拆下零部件，供福特号使用。目前，原定于2028年交付的肯尼迪号，据称至少要延期两年。而多丽丝·米勒号，不知道要等到猴年马月了。

况且航母在修理维护的时候，各种问题更是层出不穷。例如，斯坦尼斯号修着修着，就发现了新毛病，风力涡轮发电机坏了。怎么办?修呗，继续延期。

林肯号在修理的时候，突然就着火了，大火烧了三天三夜才被扑灭，这下又可以多修几个月了。

就连根本没服役的“福特级”航母肯尼迪号，居然也发生了火灾。都还没开始用呢，就要先修理一阵了。

工人们磨洋工、抽大烟也就算了，反正现在美国造船的、造飞机的，都是马马虎虎过得去就好，熟练工紧缺嘛，老板还能咋样?但是美国的工人工作压力大了，还有不少自杀的。美国海军学会的官网说，2023年已经有多名造船厂工人自杀。

更奇怪的是，航母维修期间，继续在航母上工作的士兵，居然也有不少人自杀。在华盛顿号维修期间，自杀的就有7个。

自杀的原因是什么呢?据自杀士兵的家属说，原因就是舰上施工的噪音、异味，还有“没热水”“没暖气”“吃得差”等等。美国海军总军士长拉塞尔·史密斯跟士兵们说，海军陆战队条件更艰苦，被批评是来对士兵进行PUA的。敢情美国大兵是吃不起一点苦啊!

这情况还挺普遍，根据五角大楼的数据，2020年美国就有385名现役军人自杀，而且数字还在逐年上升。这样的心理素质，战斗力究竟如何呢，我们不禁有疑问。

美国航母修理速度慢，还有个原因是修理厂太少。目前，美国能修理航母的造船厂包括诺福克海军船厂、纽波特纽斯船厂以及普吉特湾海军船厂等，其中能进行核反应堆换料大修的只有纽波特纽斯船厂一家。而且，三艘福特级航母也在这里建造，可见有多忙。

修理和建造航母的场地不够，工人也不够，航母就只好排队等着。

目前，很多美国海军的军舰返回后很长时间都无法得到维修保养，为了能够提高美军军舰的保养率，美国已经开始向日韩求助，开始推动所谓“军舰海外维修计划”。

2022年，美海军开始依托印度造船厂对补给船进行维修。2023年，美国与印度马扎冈造船厂签订长期维修合同。

未来，日本一些私营大型造船厂也将获得授权，允许对美海军阿利·伯克级驱逐舰等大型作战舰艇进行全面的维修和保养。

但是，航母的中期维修还是仅有纽波特纽斯船厂一家能完成。

航母维修的严重延误，造成了美国在全球范围内部署航母已经有了困难。

本月初，美国在海上部署的航母仅有四艘，分别是福特号、艾森豪威尔号、卡尔·文森号和里根号。

7月14日，艾森豪威尔号从红海返回弗吉尼亚州诺福克的母港，罗斯福号出发接替红海的部署任务。

里根号则返回了美国，接替它的华盛顿号要在美国举行交接后，才会在8、9月份回到日本横须贺基地进行部署。

美利坚这可真是拆了东墙补西墙，难啊!

而尼米兹号、林肯、杜鲁门号、布什号目前还在港维修，艾森豪威尔号返回之后也会加入维修的行列。

因为之前传出艾森豪威尔号可能被胡塞武装击中，不少人猜测，这艘航母回国后，可能要进ICU了。

美国在全球已经进入了“航母空窗期”，想起过去称霸五大洲四大洋的往事，真像一个遥远的传说。

在世界近代史上，海上霸主曾经几度易主。从西班牙、荷兰，到英国，再到如今的美利坚。历史的车轮滚滚向前，从来没有为谁停留过。空有称霸的野心又能如何，没有谁能一直维持霸主的地位不变。只有心怀天下，维护和平，努力发展的国家和民族，才能一路向前。

图片源自网络

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